Même s’ils ont amélioré leurs chronos des libres 3 de ce matin, Valentino et Nicky ont signé les neuvième et septième temps de la séance de qualifications. La pole revient à Stoner, sa quarantième en carrière.
Avec ses longues courbes rapides, la traction est la clé du succès sur le tracé catalan et les hautes températures ne simplifiant pas les choses, les problèmes de traction deviennent alors un casse-tête.
Après un podium au Mans et des tests apparemment prometteurs au Mugello, Rossi et Hayden continueront à travailler sur leurs Desmosedici GP12 ce week-end au Grand Prix de Catalogne et lundi lors de la journée d’essais officielle qui suivra.
D’accord, les duels auto/moto, ça sent le déjà-vu mais du côté de Brno (Rép. Tchèque), on s’est dit qu’un duel à trois (!) pourrait relever le niveau en mêlant un avion d’entraînement au combat à la lutte.
Sur une piste où depuis 2008 chaque vainqueur de la manche 1 a emporté la seconde, Checa a fait montre d’une grande maîtrise avant de tomber sur un adversaire de taille: lui-même…
Smrz marque plus que jamais ce week-end de son empreinte. En haut des feuilles de temps de tous les essais, il s’offre la pole mais les autres Ducati ne sont pas en reste avec quatre machines sur les quatre premières lignes. C’est de bon augure pour les deux manches de ce soir!
Il faudrait voir à ce que Ducati-Today ne devienne pas un site de petites annonces mais tout de même! Après une machine de Monsieur Bayliss, cette fois-ci c’est la monture d’une autre légende qui cherche preneur…
Deux jours durant, Rossi et Hayden ont enchaîné les tours sur le circuit toscan. Réglages châssis, moteur, gestion électronique… Tout y est passé mais il n’y a pas que du côté du MotoGP qu’on a bossé.
Consolez-vous si vous avez manqué la vente Saltarelli car une machine au glorieux passé cherche un nouveau propriétaire après être passée entre les mains de Troy Bayliss et Fred Protat. Excusez du peu!
Cela ne vous aura pas échappé, Festival de Cannes oblige, les stars défilent sur la Croisette en ce moment mais il n’y a pas de raison qu’elles soient les seules à se pavaner! C’est pourquoi Ducati-Today vous propose de revenir sur les twins en L (ou V4…) qui ont eu leur moment de gloire à l’écran.